2016年，马云提（tí）出新零（líng）售概念，一场新零售（shòu）变革开始席卷衣食住行各行业。阿里巴巴研究中（zhōng）心认为（wéi），新零售具（jù）有三个特（tè）征：一是（shì）以消费者体（tǐ）验为（wéi）中心（xīn），重构人货场；二是零售线上+线（xiàn）下二重性，完（wán）全数据化；三是零售物种大（dà）爆（bào）发，催生更多服务（wù）形态（tài）。

作为能源零售终端，加油站行业也（yě）开启（qǐ）了新零售演化。放（fàng）在（zài）过去，我们或许很难（nán）想（xiǎng）象，中石化这样的央（yāng）企（qǐ）巨头竟会追风网红食品（pǐn）螺蛳粉。而事实是，中石化在零（líng）售端的破（pò）圈儿越来越频繁。

但放到整个行业来看，能源零售端的变革却（què）略显迟缓。很大原因在于，加油站是一个融合能源与（yǔ）出行两个（gè）重度（dù）垂直领域的（de）特殊场景。这就意味（wèi）着变革的门（mén）槛和（hé）壁垒更高。

一个显著的事实是（shì），以中石化、中石油为代表的（de）央企，外资品牌，民营品（pǐn）牌连锁企业在积极拥（yōng）抱变革，而（ér）更多的、相对零散的中小油站却表（biǎo）现得有（yǒu）些力不从心。

加油站行业是一个高度分（fèn）化的市场。历史（shǐ）上，行（háng）业经历了一个由国家（jiā）掌控到向外（wài）资和民营资本开放（fàng）的过程。这（zhè）就（jiù）导致央企巨头、外资企业在品牌、运营（yíng）、财（cái）力等方面优（yōu）势显著，而数（shù）量众多的、零散的民营油站（zhàn）、中（zhōng）小油站相对（duì）薄（báo）弱。

在衣（yī）食住行各个行业，互联网对新零售的推动已经得到充（chōng）分验证。背（bèi）后的逻辑不难理解（jiě）：互联（lián）网拥有最多的流（liú）量，拥有（yǒu）最强的数字（zì）化（huà）能力（lì）。

同样（yàng），互（hù）联网赋能零售的逻辑（jí）也适用于油站行业，但又不完全一（yī）样，由（yóu）于融合能源与出行两大（dà）行业，能源互联网更（gèng）难，想象空间也（yě）更（gèng）大。

重构人货场

加油站（zhàn）有（yǒu）未来吗？此（cǐ）前，波士顿咨询集团的一份报告曾（céng）预言（yán），很大一部分（fèn）燃料（liào）零售网络到2050年可能会无利可图（tú）；目前所构成的燃油零售网络中，约有80%可能在15年（nián）内无法盈利。

显而易见地，三股（gǔ）力（lì）量正在冲（chōng）击现有的（de）燃（rán）油（yóu）零售（shòu）市场：替代燃料、移动出行技术和（hé）消费者不（bú）断变化的需求。

受碳中和驱动，全球范围内，“超越石油”正（zhèng）在成为一股潮流。BP、道达尔、壳牌等百年石化巨头，纷（fēn）纷抛出能源转型战略，持续加大在可再生能（néng）源、氢燃（rán）料上（shàng）的投入，成为清洁化、低（dī）碳（tàn）化能源的忠实拥趸。

在能（néng）源消费（fèi）端，目前，很多（duō）国家都提出燃油车禁售时间表，新能源汽（qì）车对燃油车（chē）的替代趋（qū）势愈发明显。

消费者的需求也在提升。他们（men）对（duì）消费过程（chéng）中的（de）体（tǐ）验、效率、个性化（huà）等（děng）方面的要求（qiú）已全面升级（jí），探索性、休闲性、场景化的消费越来越普遍。

人、货、场（chǎng）是（shì）零（líng）售的三大要素。对应到加油站（zhàn）行（háng）业，车主消费需求的提升，能（néng）源种类出现（xiàn）替代，相应地，场站（zhàn）也要（yào）进化。

波（bō）士顿的报告（gào）强调，燃油零售商应考虑（lǜ）将其经（jīng）营（yíng）场所从以汽（qì）车为中心转向以（yǐ）消费者为（wéi）中心，专注于（yú）满足消费者的（de）需求。具体（tǐ）的措施（shī）包括：增强（qiáng）现有（yǒu）产品质量并推进新的价值（zhí）池，转变网络功（gōng）能和资产组合，开发新的能（néng）力和专业知识。

事实上，加油站（zhàn）行业早已开始这么（me）做。比（bǐ）如（rú），通（tōng）过（guò）开发便（biàn）利店、餐饮等非（fēi）油（yóu）业务创造新的（de）盈利点。有统计显示，在欧美日等（děng）地区，便利店的（de）利润已经占到全（quán）站（zhàn）的40-65%，而国内非油品业务利润占比只有5-10%。

加油站（zhàn）的区位（wèi）优势（shì）突出，大多（duō）处在交通要道（dào）。可以设想，加油站投建充电桩或换（huàn）电站，其利用（yòng）率也有保障，是抓住新（xīn）能源机（jī）遇的阵地。事实上，中（zhōng）石化已经抢跑。今年4月，中（zhōng）石化宣布，将在2025年前（qián）建设5000座智（zhì）能充换电站（zhàn）。

能源补给形式、便（biàn）利店、车（chē）后（hòu）、餐（cān）饮等业态增加，有效满足（zú）消费者多样化、场景（jǐng）化（huà）需求（qiú）。但如果业态底层运行系统处在割裂状态，业态越多，带给（gěi）消费者的（de）体验越复杂。同样，油（yóu）站也（yě）要避免（miǎn）另一个陷（xiàn）阱，即业态越（yuè）多（duō），管理越复杂，越力不从（cóng）心。

原（yuán）天猫新零售平台事业部总经理（lǐ）叶国（guó）晖曾表示，新零售的核心包括两点：一方（fāng）面是优化消费者体（tǐ）验，带来（lái）极（jí）致的（de）、无与伦比（bǐ）的消费者体验。另（lìng）一方（fāng）面（miàn）在商业（yè）侧创造（zào）极致的商业（yè）效（xiào）率（lǜ），两者结合起（qǐ）来才是（shì）真正的新零售。

体（tǐ）验（yàn）和效（xiào）率的提升必然需要数字化的支（zhī）撑。《埃（āi）森哲加油站零售趋势（shì）研究报告》指出，加油站经营者（zhě）如果（guǒ）想要满（mǎn）足（zú）客（kè）户的（de）要（yào）求，已经不能依（yī）靠传（chuán）统宽泛（fàn）的顾客分类，必须要认真研（yán）究每一个顾客的个性化需求。数字（zì）化（huà）能力可以（yǐ）帮（bāng）助油站实现（xiàn）对个性化需求（qiú）的满足。例如定（dìng）制化的移（yí）动端报价和（hé）会员电子积（jī）分可（kě）以鼓励顾客（kè）重复消费。

同样，数字化也带给油站更高的商业效（xiào）率（lǜ）。例（lì）如（rú），安装物联网（wǎng）设备（bèi）后，加油（yóu）机可以记录油（yóu）枪流速，温度计记录温（wēn）度变化，感应器（qì）检测高峰期使用次数（shù）等（děng）。这些（xiē）信息将被收集分析用（yòng）来避（bì）免设备（bèi）故障，从（cóng）而始（shǐ）终确保油站关键设备可以（yǐ）及时（shí）为顾客提供服务。

如何摆脱裸泳

当前，还有一大批油站（zhàn）在新零售的（de）浪潮中（zhōng）裸泳。我国共有成（chéng）品油零售（shòu）企业11.2万（wàn）个，其中国有企业占（zhàn）50%，民营企业占48.1%，外（wài）资（zī）企业占到1.9%。由于分散、规模小、品牌力（lì）弱，民营油站转型新零售的（de）过（guò）程更（gèng）为艰难。因此，民营油（yóu）站对（duì）第三方赋（fù）能平台有（yǒu）着天然需（xū）求。

目（mù）前，国内已经出现一批第三方数字化（huà）企业，帮助油站（zhàn）重新构建人、货、场，但商业模式不尽相同（tóng）。有（yǒu）的企业从（cóng）具体油站场（chǎng）景出发，为油（yóu）站运营输出（chū）数字化解决（jué）方案（àn），重构私（sī）域内（nèi）的人、货、场（chǎng）。

有的企业从互联网出发，将（jiāng）油站网络（luò）线上化，提高消费者和油站间的匹配（pèi）精度和交易效率。这一路径的优（yōu）势更为突（tū）出，主要在于流量是人、货、场中最关（guān）键的人的因素。

互联网平台将（jiāng）流量具象化（huà），可以洞见消费者的需求。在（zài）沉淀有关算法后，可（kě）以向（xiàng）产业链上下游延伸，将数字化能力输（shū）出到（dào）油站场景，对私（sī）域流（liú）量做（zuò）进一步（bù）深耕。这就构（gòu）建了从（cóng）公域流量到私域流量的完整（zhěng）数字化（huà）方案。

能（néng）链是（shì）能源（yuán）互联网的（de）代表企业。目（mù）前，其旗下团油已覆（fù）盖全（quán）国，以（yǐ）大数据和人工智能技术提高车主和油（yóu）站间的匹配精度和交易效率。同时（shí），团油还为微信、百度等平台提供底层的数字化能源（yuán）接口，构（gòu）建出业内领先的公域流量池，实现公域流量和（hé）油（yóu）站（zhàn）的连接。

向（xiàng）私域流量（liàng）更进一（yī）步，能（néng）链旗下能链云具备从（cóng）硬（yìng）件到软件的系统化解决（jué）方案，打通油站支付、会员营销、零售、财务、日常管理等各个板块（kuài）间的底（dǐ）层连接，为消费者创造便捷高效的（de）体验。

试想一下，车主开车进入油站，不需要离开座位，手机上自动显示加（jiā）油信息（xī），刷脸就可以支付，或者通（tōng）过（guò）ETC实现（xiàn）无感支付，电子发（fā）票（piào）直接发（fā）送到指定（dìng）邮箱，还能享（xiǎng）受（shòu）到针对自身（shēn）消费情况的优惠（huì）。这是多么愉（yú）悦、流程的购物体验。

油（yóu）站也享（xiǎng）受到数字化系统的（de）便捷。零管（guǎn）系统是油站的核心构成部（bù）分。能（néng）链云开（kāi）发的智能双屏收银机支持本地部（bù）署与云端（duān）同步，可以实现交易数据同步，免（miǎn）去了（le）多端（duān）核对，还（hái）能实现收单、取单、挂（guà）单一步到位，及时汇总交易订单。

整体来（lái）看（kàn），能链旗（qí）下的多种产品覆盖（gài）了油站“人、货、场”的方方面（miàn）面。“人”的方（fāng）面，打（dǎ）造（zào）团油流量平台（tái），让油站突破以往地理半（bàn）径限制的客源；“货”的方面，能链物流为油站提供（gòng）炼厂（chǎng）直供的（de）品质油（yóu），帮（bāng）助油（yóu）站（zhàn）拓展电、气、氢等（děng）能源种类，便利店及车（chē）后（hòu）非油（yóu）业务等；“场（chǎng）”的（de）方（fāng）面，能链云、团油（yóu）优选、综合能源（yuán）港等（děng）业务为油站（zhàn）提供油站（zhàn）形象设（shè）计、品牌（pái）赋能，以及包含软硬件（jiàn）的数字化解决（jué）方（fāng）案，对油站“场（chǎng）”进行彻底（dǐ）升级。

有关未来的猜（cāi）想

2020年，能链（liàn）推出（chū）综（zōng）合能源港业务，被业界看（kàn）作能源零售“新物（wù）种（zhǒng）”。能链（liàn）综合能源港是一种（zhǒng）轻资产运（yùn）营模式（shì），主要（yào）体现在，油站产权属于（yú）业主，托管（guǎn）给能链运营，由能链提供品（pǐn）牌（pái）、流量、技（jì）术等多个维度的赋（fù）能，实现产（chǎn）权、品牌权（quán）和运（yùn）营权的（de）“三权分立（lì）”。

在业态上，能链（liàn）综合能源港集合加油、充电、加氢、餐饮（yǐn）、购物、精洗、换（huàn）油等功（gōng）能（néng）于一体（tǐ），实现由单一油站功能（néng）向（xiàng）商业综合体的升级。

外（wài）观形象上，依托能链的品（pǐn）牌效应，能链综合能源港可以为油站输出包（bāo）括外（wài）观设计、logo标识在内的统一（yī）VI设计标准，打破（pò）油站（zhàn）以（yǐ）往陈旧的（de）品（pǐn）牌形象（xiàng）。比（bǐ）如贴合年轻用户心理，推出“加（jiā）油鸭”卡通形象，赋（fù）予品牌年（nián）轻活力（lì），快速拉近与年（nián）轻消费者之（zhī）间（jiān）的距离。

在运营上，能链综合能源港可（kě）为加盟油站提供线上运营、站（zhàn）长派驻（zhù）、区（qū）域督导、非油品服务等多项运营支持，比如定制化的营销（xiāo）活动策（cè）划、线上线下广告投放等服（fú）务（wù），帮助油站提升销量（liàng）。

通过（guò）SaaS、零管（guǎn）系统、ETC支付等技术的（de）加（jiā）持（chí），能链综合能源港（gǎng）可为加油站提供全面（miàn）数字化管理，包括智慧大屏、智能（néng）油（yóu）机（jī）、智慧支付系统、会员（yuán）营销等，大大提升经营（yíng）管理效率和用户体验。

目前，能（néng）链首家综合能源港正在北（běi）京大柳树加（jiā）油站有序（xù）落地。它是能源新（xīn）零售变（biàn）革中的（de）一（yī）个典型代表，但绝不是最（zuì）后一站。融合能源和出（chū）行技术两大领域，决定（dìng）了能源新零售有更（gèng）大（dà）的可能（néng）。

放（fàng）眼未来，能源新零售的边界还在不断扩大，充（chōng）满无限可（kě）能（néng）。比如（rú），油站（zhàn）投（tóu）建充电（diàn）桩，随着V2G（Vehicle-to-grid车（chē）辆到电网）技术的成熟，届时的油站（zhàn）将被接（jiē）入到整个（gè）大（dà）电网中（zhōng）。再安装分布式光伏系统，配（pèi）套储能设施，在未来电（diàn）网（wǎng）的运行中，油站也可以成为（wéi）电力调度（dù）的关（guān）键节点。

能源（yuán）是人类（lèi）社会文明（míng）发展的基石（shí）。能源的（de）形式（shì）可能会变（biàn），但需求永恒。能源（yuán）新零售是一场确定（dìng）的冒（mào）险（xiǎn）之旅（lǚ），有风险，但值得期待。