3月24日，科技部正式批复长沙市（shì）建设（shè）国（guó）家新一代人工智（zhì）能创新发展试验区，湖南又增添一国家级平台。

长沙凭什（shí）么拿（ná）到这块牌子？未来将（jiāng）如（rú）何推进（jìn）试验（yàn）区建设？3月25日，记者走（zǒu）进（jìn）长沙人（rén）工智能的（de）主场湖（hú）南湘江新（xīn）区一探究竟。

作为中国人工智能的（de）发祥地之一，长沙有足够（gòu）的底气（qì）

作为引领（lǐng）未来的战略（luè）性技术，人工智能是（shì）新（xīn）一轮全（quán）球科技革（gé）命与产业变革的核心所在。

“建设（shè）国家新一代人（rén）工智能（néng）创（chuàng）新发（fā）展试（shì）验区，将提（tí）升人（rén）工智能（néng）产业辐射能力，助推长株潭城市（shì）群转型升级（jí）取得（dé）进（jìn）展，企业创新（xīn）能力（lì）进入全国前列，智能制造迈出新（xīn）步伐，形成一批千亿级智慧产业集聚。”长沙市科技局党组书记、局长郭塨介绍，从当（dāng）前的布局（jú）趋势看，人工智能（néng）技术（shù）壁垒（lěi）和产业格（gé）局尚未形成，各大经济体对人工智能的研究和应用均（jun1）处于投入探索阶（jiē）段，人工智能市（shì）场蕴（yùn）藏着巨大的机遇。

长（zhǎng）沙（shā）获批建设国家新一代（dài）人（rén）工智能创新发展试验区，有其独特优势（shì）。

作为中国人工智（zhì）能的发祥地之一，建设国家新（xīn）一（yī）代人工智能创新发展试（shì）验区，长（zhǎng）沙有着（zhe）深厚的历史渊源。1981年，中国人工智能学会在长沙成立；1982年（nián），中国第一本人（rén）工智能科技（jì）刊物《人工智能学报》在长（zhǎng）沙创刊；1987年，中国首部人工智（zhì）能专著《人工智能及其应用》由（yóu）中南大学编著出版；2011年，由（yóu）国防科技大学和（hé）中南大学等联合开发的中国第一（yī）台自主驾驶（shǐ）车辆，首次成功完成了正常（cháng）交通（tōng）状（zhuàng）况下（xià）从（cóng）长沙至武（wǔ）汉的（de）长（zhǎng）距离（lí）高速公路无（wú）人驾（jià）驶试验。

建（jiàn）设（shè）国家新一代人工智能创新发展试验（yàn）区，长沙更有足够的实力底气（qì）。

长沙科（kē）教资（zī）源丰富，拥有人工智（zhì）能产业相关的院士10余（yú）名，科研人（rén）员2万余名；产业基础（chǔ）较好，现有核心和相关（guān）企（qǐ）业2400余家，2020年，人工智能核心产业规模达100亿元（yuán），相关产业规模达450亿元；基础设施健全，从（cóng）算力支持的（de）国（guó）家超级计算长沙中心、湘江鲲鹏到数据资源（yuán）的云计算数据中心、大数据产业园，从5G的快速覆盖到物联网（wǎng）产业（yè）逼（bī）近千亿元，从（cóng）工业（yè）互（hù）联网建设持续加速到移动互联网产业（yè）突破千亿元，从重（chóng）大项目到平台建设，都为长（zhǎng）沙市建设“试验区”提（tí）供了坚实的基础。

近年来，海关口岸（àn）通关规模不断扩大（dà），出入境人员、携（xié）带物品数量持续增加，口（kǒu）岸通关管理的难（nán）度随之也不断增大。

智慧眼科技股份有限公司（sī）长沙（shā）数据与运（yùn）营中心技术（shù）总监邹智告诉（sù）记者，依托公司开发（fā）的智慧海关应用解决方案，海关（guān）口岸的工作（zuò）人员通（tōng）过人脸大数据（jù）集群发挥出超强（qiáng）的计算（suàn）能力，能瞬（shùn）间锁定旅客脸上256个关键点（diǎn），在2秒（miǎo）内（nèi）完成1亿张人（rén）脸照片比对，从（cóng）而大大提高工作效率。如今，该方案（àn）已应用（yòng）于（yú）全（quán）国15个直属海（hǎi）关。

2023年将（jiāng）升级完成20大类、100种以上的智能装备

走进创（chuàng）新基因强大的长沙（shā）智能驾驶研究院，工作室内只（zhī）听（tīng）见（jiàn）研究人员的键盘声啪啪作响。该院300余（yú）名（míng）员工中，研究人员占8成以上，研（yán）究“自动驾驶”是他们的核心工作。

实现自（zì）动驾驶（shǐ）大量（liàng）依赖人工（gōng）智能。“我们研究的是全（quán）栈的自动驾（jià）驶技术，然后去适配运用。”该院智驾产品总监宋汉辰说（shuō），他们把各（gè）种自动驾驶的技术“拆解开，组（zǔ）合（hé）上”，用到不（bú）同场景里。“目（mù）前（qián），公司的重卡自动驾驶技术全球领先，并且已经实现了无人矿山、干线物流、智（zhì）慧园区（qū）、城（chéng）市公交等（děng）多场景大规模商业化落地。”

“与国内其它试验区相比（bǐ），长沙的特点突出在主攻方（fāng）向上。”郭塨介绍，获批建设（shè）国家（jiā）新一代人工智能创新发展试验区后，长沙将（jiāng）以此为（wéi）新的契机，以（yǐ）智能装备、智慧工（gōng）厂、智（zhì）能（néng）网联汽车为主攻方（fāng）向（xiàng），建（jiàn）设国家级（jí）智（zhì）能（néng）制造中（zhōng）心（xīn）和国家级车联网先导区，将人工智能＋大健康、人工智（zhì）能＋交通等纳入建设规划，分步实施，逐步把长（zhǎng）沙建成我国人工智能（néng）创新与应用的高地（dì）。

记者获（huò）悉（xī），到2023年（nián），长沙（shā）将升级完成20大类、100种以（yǐ）上的智能（néng）装（zhuāng）备，形成100个以上运用智（zhì）能装（zhuāng）备进行智慧（huì）化（huà）作业的典型（xíng）案例，让智（zhì）慧化作业逐步成为替代（dài）传统作业的新选（xuǎn）择；建成（chéng）10个具（jù）有示范意义的智慧（huì）工厂，发（fā）布30个智能化（huà）车间改（gǎi）造升（shēng）级（jí）典范，让工厂智能化升级的经济（jì）成效产生广泛深远（yuǎn）的社会影（yǐng）响（xiǎng）；聚焦“车、路、云、网、运营商、技术提供方”等要素，将湖南（长沙）车（chē）联（lián）网先（xiān）导区建成具有国际影响力的车联网技术（shù）创新中（zhōng）心、产业创（chuàng）新中心和（hé）应用示范（fàn）中心（xīn）。

“要（yào）在国家战略规划层（céng）面踩实（shí）长（zhǎng）沙的区（qū）域定（dìng）位，在试验（yàn）区的全国（guó）布局上落实长沙的试验要点。”郭塨表示，下一步，长沙将形成技（jì）术示范应用的聚（jù）焦突破（pò），蹚出一条产业智（zhì）能（néng）化的（de）应用示范道路（lù）；进一（yī）步提升基础能力，加强智能基础设施体系建设（shè），纵深推进共性技术攻关；实现政策机制的实验创新，在知识产权保护交易体系、人（rén）才育（yù）引（yǐn）工程、行业标准建设（shè）、社会治理原则探讨等方面力求创新；积极开展（zhǎn）社会实（shí）验，着手组建（jiàn）人工智能社会问题实（shí）验室，开展关于智能制造、人工智（zhì）能教育、人工智能交通等一（yī）系（xì）列的社会实验。