智慧交通应用场景（jǐng）

1、车路信息发布

安装（zhuāng）于路边的RSU通过广播方式，向路过（guò）车（chē）辆（liàng）推送区（qū）域性的交通服务信（xìn）息。主要包括：天气状况、实（shí）时路况（kuàng）、突发事件、管（guǎn）制信息、服务（wù）设（shè）施等（děng）。这些交（jiāo）通服务信息最终（zhōng）结（jié）合车载智能终端（duān）向驾乘人（rén）员呈现（xiàn），结合模拟真实的3D曲面地图应用，车辆将作出（chū）准确智（zhì）能化的路径规划，提高人类出（chū）行效（xiào）率。

2、智能停（tíng）车管理

在大型商业圈、写字楼（lóu）等区域停（tíng）车位众多，由于停车管理却存在着效率（lǜ）低（dī）下的问题，车主往往很难及（jí）时找到（dào）车位。这是（shì）因（yīn）为一般的停车场只是提示仍有多少空（kōng）车位，并没有办法向（xiàng）驾驶（shǐ）人员提供更多的引（yǐn）导信息。车路协（xié）同技术通过路测RSU向车载终端推（tuī）送具（jù）体到车位的（de）停车引导信息，以图片或动画的呈（chéng）现方式，完（wán）成停车诱（yòu）导。在车（chē）辆离开时，以同样的方式向（xiàng）车主推送停车电子账单，并完成（chéng）收费（fèi）功能。这种（zhǒng）停车管（guǎn）理方式可有效提高（gāo）区域泊车位利用（yòng）率，节约人工（gōng）成（chéng）本，并减少环境污染。

3、ETC应用

当前国（guó）内ETC应用存在功能（néng）单一、兼（jiān）容性（xìng）差、用户参（cān）与（yǔ）度低等问题。主要的问（wèn）题在与（yǔ）OBU功能过（guò）于单一且未（wèi）能（néng）与车载（zǎi）智能终端实现数据共享。车（chē）联网ETC模（mó）式（shì）下OBU将扮演“车内（nèi）路由器”的角色，其将不仅可完成高速收费、停车场收费、路边停车收费（fèi）等（děng）收费（fèi）应用（yòng），而且可提供有线、无（wú）线接入的功能。通过无线与车（chē）载终端、个人终端完成数据共享。终端（duān）上只需要（yào）安装一个应（yīng）用程序即可（kě）完（wán）成（chéng）充值（zhí）、查（chá）询、缴费、接收（shōu）账单等有（yǒu）用（yòng）户体验（yàn）的功能。

4、电子车牌（pái）

当（dāng）前电子车牌（ElectronicVehicleIdentification，EVI）用于自动化交通管理，功能单一，未来趋势（shì）将是（shì）OBU包含EVI功能，实现车辆（liàng）的（de）快速通关、货物监控以（yǐ）及超载限（xiàn）制监控等自（zì）动化交通管理。

很（hěn）多人不知（zhī）道什（shí）么（me）是微波车（chē）辆检（jiǎn）测器，微波车辆检测器（qì）是一种利用数字雷达（dá）波（bō）检测技（jì）术实时检测（cè）交通流量、平均车（chē）速、车型（xíng）及（jí）车道占用率（lǜ）等（děng）交通数据的产品，广泛（fàn）应用于高速公路（lù）、城市道（dào）路（lù）、桥（qiáo）梁等进行全（quán）天候的（de）交（jiāo）通检测（cè），能够（gòu）精（jīng）确的（de）检测高速公路上的任何车辆（liàng），包括（kuò）从（cóng）摩托车到多轴、高车身的车辆，拖车作为一辆车检测（cè）。